گزارش کارآموزی در كارخانه كاشی كاوه

گزارش کارآموزی در كارخانه كاشی كاوه

گزارشی كلی از خط تولید كارخانه كاشی كاوه و بیان یكسری اطلاعات در مورد وسایل بكار رفته در كارخانه

كائون : در صد بیشتر بدنه را تشكیل می دهد و از خاك رس تهیه می شود . رس در بازار قیمت ارزانی دارد . 50 درصد حجم بدنه را كائولن تشكیل می دهد . یك بدنه به علت شیرین كیجی كه دارد و گرمایی كه می بیند استحكام بیشتری پیدا كرده و نفوذ پذیری آب را كمتر می كند . سئوال : مواد اولیه را به صورت شستشو شده ای از جاهای دیگر می گیرند یا خیر ؟ جواب : كمتر شده كه ما این كار را انجام دهیم . و اگر هم مواد شستشو شده را تهیه كنیم در مرحله لعاب مورد استفاده قرار می گیرند . مثلاً یك نوع كائولن داریم كه از مرند می آید و شستشو می باشد . اما كائولنی كه برای بدنه مورد استفاده قرار می گیرد باید ، شستشو شده می باشد و به صورت فراوری نشده از معدن بارگیری می شود . فلدسپار نیز دارای كبالت (2) هست و باید ذوب شود تا ذرات استحكام پیدا كنند در غیر این صورت به هم نمی چسبند . سیلیس : بوجود آورنده اسكلت اصلی در پیوندهای كاشی می باشد . ساختار بدنه را حفظ می كند . و از شدت متراكم شدنبدنه و ایجاد ترك جلوگیری می كند. تالك : هم یك نوع فیلر است و هم برای شوكهای حرارتی استفاده می كنند . بنتونیت : استحكام خام بدنه را زیاد می كند و به علت اینكه پلاستیسیته بالایی دارد . كاشی وقتی در حالت خام است باید مقاومتی داشته باشد . اگر مقاومتش كم باشد روی نوار نقاله ترك برداشته و می شكند ...

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 35

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در مجتمع فولاد اهواز

گزارش کارآموزی در مجتمع فولاد اهواز

چکیده: برای اطلاعات از وضعیت داخل موتور از گیج روغن ( میل روغن نما ) و درجه فشار روغن ( فشار سنج ) استفاده كنید . روغن الوده را می توان بوكشید و در موارد جدی روغن را نزدیك سینی كارتر بیرون می زند . وقتی گیج روغن را نزدیك منیفولد داغ نگه دارید اگر روغن آب داشته باشد، بخار می شود . اتیلن گلیكول ( ضد یخ ) با روغن واكنش انجام می دهد و مایع قهوه ای رنگ و چسبناكی تولید می كند كه روی گیج روغن مشهود است . فشار روغن به سرعت باید بالا برود و اگر یاتاقانها خوب باشند ، تحت بار نباید تغییر كند. با اندازه گیری ولتاژباتری در هنگام موتور گردانی می توان عیوب سیستم راه اندازی را به سرعت تشخیص داد . اگر ولتاژ به اندازه 25 درصد یا بیشتر كاهش یابد باید غلظت آب اسید باتری را اندازه گیری كند و در جستجوی خانه ای از باتری باشد كه اتصال كوتاه كرده است . استارت و كابلهای آن را ، بر اساس میزان جریان كشی ، وارسی كنید: اگر استارت بیش از اندازه جریان می كشد نشان دهنده مقاومت مدار است.

فهرست مطالب:

• عنوان صفحه
• پیشگفتار
• عیب های مكانیكی موتور
• نشت روغن
• دود سیاه یا خاكستری تیره
• آزمون فشار بخار كارتر
• صدای یاتاقان میل لنگ
• تجزیه روغن
• سیستم سوخت رسانی
• ارزیابی كیفیت سوخت
• آزمون های سیستم سوخت رسانی
• آب
• روغن سوزی
• پایین بودن میزان كمپرس
• آزمون نشت سیلندر
• پمپ سه گوش
• مدار برگشت سوخت
• مدار سوخت پر فشار
• سوخت پاشها
• پمپ سوخت پاش
• سیستم هواكش
• توربو شارژ كن
• گرفتگی لوله برگشت سوخت
• سیستم تخلیه دود
• سیستم راه اندازی موتور

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 33

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود

گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود

چکیده: سیال عامل  دراین نیروگاه بخار آب می باشد آب ازطریق لوله های بسیار زیادی از درون بویلر عبور داده می شود این لوله های حاوی آب در  بویلر توسط چندین مشعل در مجاورت حرارت قرار داده شده وآب درون آنها به بخارخشك اشباع تبدیل  می گردد. بخار سوپرهیت حاصل شده بر روی پره های توربین فرستاده شده و عمل چرخش توربین را انجام می دهد . برای اینكه سیال درون یك سیكل بسته حركت نموده و دوباره به مصرف برسد باید به مایع تبدیل شود . چون پمپ ها نمی توانند بخار را مكش نمایند .بخار پس از عمل روی توربین به كندانسور فرستاده می شود و در كندانسور عمل تقطیر انجام شده و بخار به مایع تبدیل می گردد . سپس مایع از چهار هیتر عبور داده شده تا درجه حرارت آن بالا برود و عمل تبدیل مایع به بخار در بویلر آسانتر انجام شود . پس از عبور مایع از هیترها ، به اصطلاح «سوپر هیت » شده و در درون بویلر مجدداً به بخار تبدیل می گردد . در نیروگاههای بخار با توجه به شرایط آب و هوایی محلی كه در آن نیروگاه نصب میگردد از دو نوع برج خنك كننده استفاده می شود . در مناطقی كه آب كم است از برج «خشك» و در مناطقی كه مشكل كم آبی وجود ندارد از برج «تر» استفاده  می شود . چون عمل تقطیر توسط كندانسور انجام می گردد . آب كندانسور باید خنك شود كه این عمل در برج خنك كن امكان پذیر است .آب درون كندانسور پس از گرفتن حرارت بخار و انجام عمل تقطیر جهت خنك شدن به برج خنك كننده فرستاده شده و پس از خنك شدن دوباره به كندانسور برگردانیده می شود و این عمل در یك سیكل بسته انجام می گردد لازم به یادآوری است كه در برج خشك آب كندانسور توسط هوا و در برج «تر» آب كندانسور توسط آب خنك می شود .

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 40

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

واحد مهندسی خوردگی خطوط لوله و مخابرات نفت تهران

گزارش کارآموزی واحد مهندسی خوردگی خطوط لوله و مخابرات نفت تهران

چکیده: خوردگی تأسیسات صنعتی یكی از زمینه‌هایی است كه مورد توجه خاص دانش‌پژوهان قرار دارد. در گزارش حاضر سعی شده كه اطلاعاتی در مورد روشها، تجربیات دستگاهها و لوازم مورد نیاز همراه با تئوریهای اصول خوردگی چگونگی آزمایشها، اندازه‌گیریها، ذكر شود. ابتدا بهتر است كه مفهوم نسبتاً صریحی از خوردگی داشته باشیم تا بتوانیم با روشی بیشتری در مرد طرق مبارزه با آن بحث نمائیم ، خوردگی تعاریف مختلفی دارد. این تعاریف هر كدام در مواردی صحت دارند و هر كدام فقط گوشه‌ای از مطلب را بیان می‌كند ما برای هدفی كه در پیش داریم، در مورد یك لوله مدفون شده در خاك، خوردگی را یك پدیده الكتروشیمیایی تعریف كرده و وجود اكسیژن را برای ادامه خوردگی ضروری محسوب می‌نماییم. با قبول این مزیت به بیان شرایطی می‌پردازیم كه با واقع شدن آنها یك سل خوردگی می‌تواند فعالیت داشته باشد: 1- یك كاتد و یك آند باید وجود داشته باشد. 2- بین آند و كاتد اختلاف پتانسیل برقرار باشد. 3- یك رابط فلزی بین آند و كاتد وجود داشته باشد. 4- آند و كاتد در یك الكترولیت هادی باشند ، بدین معنی كه مقداری از مولكولهای آب به صورت یون درآمده باشد، حال برای یك لوله مدفون شده، كاتد كه خود لوله است و آند بیشتر سیلیكون آیرن (silicon Iron) استفاده می‌شود. (شرط 1). برای برقراری اختلاف پتانسیل بین آند و كاتد از قوانین و یكسوكننده استفاده می‌شود. (شرط 1 (شرط 2) برای رابط فلزی خود لوله به صورت رابط فلزی عمل می‌كند و شرط چهارم با توجه به رطوبت خاك فراهم می‌شود.

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 49

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در تعمیرگاه پیمان كنیك

گزارش کارآموزی در تعمیرگاه پیمان كنیك

چکیده: نصب و تنظیم میل بادامك جدید : این دستورات یك راهنمایی اساسی برای نصب میل بادامك را برای شما مهیا می سازد و باید توسط یك تست دقیق كامل شود . اغلب خرابی های میل بادامك نو بیشتر به نصب نادرست مربوط می شود تا به نقایص موجود در میل بادامك یا لیفترها : قبل از شروع كردن : به راهنمای دستی تعمیر موتور جهت آگاهی بیشتر از ویژگی ها و جزئیات موتور خودتان مراجعه كنید سوراخهای لیفتر را برای دندة تخم مرغی شكل زیادی چك كنید . اگر سوراخها پوسیده شده اند قالب نیاز به تعمیر یا تعویض خواهد داشت. پوش رودهای خود را از نظر پوسیدگی و راستی چك كنید. بازوهای روكر را از نظر ترك خوردگی یا پوسیدگی چك كنید اگر شما می خواهید یك میل بادمك كه دارای درجة بلندی بیشتری نسبت به قبلی است را نصب كنید ، نوكهای بازوهای روكر را با دقت بیشتری از نظر پوسیدگی چك كنید . پوسیدگی نامنظم روكر موجب سرعت در پوسیدگی می شود و به سوپاپ اجازة عملكرد مناسب را نمی دهد. فنرهای سوپاپ ار از نظر فشار صحیح چك كنید . اگر فنر سوپاپ زیر فشارseat #75 باشد بیشتر از 10% زیر میانگین باشد تمام دستگاه را تعویض كنید در اینجا یك راهنما جهت فشارهای فنری مناسب برای عمكرد جادهای میل بادمك موجود می باشد. با سوپاپ باز هرگز از فشار pound 375 بالاتر نرود. اگر شما د حال تعویض یك میل بادامك خراب هستید ، قبل از نصب میل بادامك جدید اول دلیل خرابی قبلی را مشخص كنید ممكن است علتی برای خرابی وجود داشته باشد كه میل بادامك جدید را نیز خراب كند . بعد از اینكه میل بادمك كهنه را بیرون آوردید موتور را تمیز كنید تمامی ناخالصی ها و روغن های كثیف را برطرف كنید حتی كمترین ناخالصی موجود میل بادمك می تواند میل بادامك جدید را نیز خراب كند.

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 30

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در تعمیرگاه پارت پراید

گزارش کارآموزی در تعمیرگاه پارت پراید

چکیده: تعمیرگاه پارت پراید در شهرستان قزوین خیابان میرزا كوچك خان – روبیروی آهن فروشی اره چی قرار دارد این تعمیرگاه از سال 1372 تاسیس گردیده كه آقای حیدری اولین كسی بود كه این مكان را به عنوان تعمیرگاه و مكانیكی به راه انداخت . بعد از گذشت چندین سال كه از افتتاح این مكان می گذرد الان به یكی از مجهزترین تعمیرگاه های موجود در این مكان شده است و به دلیل این كه قدمت زیادی نیز دارد مشتریان بسیار زیادی دارد و مهم ترین كار این تعمیرگاه كار بر روی ماشین پراید و رنو و پژو 206 می باشد كه كلیه مراحل تعمیراتی این ماشین ها در خود این كارگاه انجام می شود . در این تعمیرگاه چند نفر تكنسین مكانیك بودند كه از شركت سایپا و ایران خودرو مدرك گرفته بودند و شارژ كولر خودروهایی كه كولر دار بودند نیز در این كارگاه انجام می شد .

فهرست مطالب:

• مقدمه
• دانستنیهای فنی خودروهای انژكتوری
• دانستنیهای عمومی خودرو
• انژكتور چیست و سیستم انژكتوری چگونه كار می كند
• اجزاء تشكیل دهنده سیستم سوخت رسانی انژكتوری
• ECU  و سیستم جرقه زنی اتومبیل
• AIR BAG
• انواع سیستم های جرقه زنی پلاتینی
• شبكه مالتی پلكس بر روی خودرو های پژو
• عیب یابی
• یاتاقان
• سیستم خنك كاری
• سیستم روغنكاری
• تعویض روغن جعبه دنده
• آچار كشی میل گاردان
• لنت ترمز
• تكمیل روغن جعبه فرمان
• روغنكاری شانه فرمان
• صداهای غیر عادی از اتومبیل
• یاتاقان می زند
• استارت صدا می دهد
• صدای گاردان
• سوت كشیدن ترمز

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 56

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش كارآموزی آشنایی با پرسها و نحوه عملكرد آنها

گزارش كارآموزی آشنایی با پرسها و نحوه عملكرد آنها

چکیده: مدیریت برش و پرس یكی از مدیریتهایی است كه زیر نظر معاونت سواری سازی ایران خودرو فعالیت می كند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترین مجتمع پرسكاری در ایران می باشد. این مجموعه توانایی آنرا داده كه برای 50/000 دستگاه سواری ، 5000 دستگاه مینی بوس و 3000 دستگاه اتوبوس قطعه تولید كند. قطعات این مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشین آلات مخصوص تولید می شوند. تولید قطعات براساس مدارك فنی «استانداردهای تعریف شده انجام می شود و بدون مدارك فنی و اطلاعات كافی قطعه ای تولید نمی شود. دراین مدیریت جمعا 4027 نغه پرسنل رسمی ، قراردادی و پیمانكاری فعالیت دارند.

فهرست مطالب:

• عنوان مطلب صفحه
• فصل اول : معرفی كارخانة برش و پرس ایران خودرو
• فصل دوم : طراحی قالبهای پرس
• مقدمه
• برشكاری
• برشكاری
• مناطق برش
• نحوة دادن كلیرانس به سنبه وماتریس
• كلیرانس زاویه ای
• اضافه دور ریز
• نیروی لازم برش
• انرژی لازم برش
• روشهای كم كردن نیروی لازم برش
• نیروی لازم بیرون انداز
• اجزای قالب
• طراحی قالب
• بدست آمدن قطعه میل راهنما
• طراحی سنبه و پیچها
• روشهای ساخت قالب
• انواع قالبهای برش
• پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب
• خمكاری
• انواع عملیات و قالبهای خمكاری
• نیروی لازم خمكاری
• نیروی بالشتك فشاری
• كشش عمیق
• عیوب عملیات كشش عمیق
• عیوب ورق بعد از عملیات كشش عمیق
• متغیرهای كشش عمیق
• فصل سوم پرسها:
• پرسهای سنگی
• محاسبة مشخصه های پرسهای سنگی
• نیروی مجاز پرس سنگی
• تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور
• تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت كاری (توصین )
• پرسهای زانویی
• نیروی رام و ظرفیت كاری
• سرعت رام
• پرسهای پیچی
• پرسهای الكتروژن
• پرسهای هیدرولیك
• فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهیزات كمكی پرسها
• طرز كار پرسها
• انتخاب پرسها
• نصب و نظارت قالب
• تجهیزات ایمنی روی پرسها
• سرویس و نگهداری پرسها وقالبها
• تنظیم و نگهداری قالبها
• فصل پنجم دقت پرسهای مكانیكی
• دقت در حالت بی باری
• دقت در حالت تحت بار
• فصل ششم : سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مكانیكی
• وسایل ایمنی برای پرسهای مكانیكی در محدودة‌كورس مورد استفاده
• وسایل ایمنی پرسهای مكانیكی دركل كورس
• مراجع

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 38

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو کاشان

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو کاشان

چکیده: ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود كلیه قطعات از خارج مینی بوس كومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید كرد كه متاسفانه هم اكنون نمونه ای از آن وجود ندارد. ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قرار دادی با كمپانی كرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیكان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیكان تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود كه به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند. در واقع پیكان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا كلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ، جوشكاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت. از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و صندلی و …. را در ایران آغاز كرده و تا جایی پیش رفت كه هم اكنون 98 در صد آن را در داخل كشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای كار، دولوكس، تاكسی، جوانان، وانت و استیشن تولید شده است.

فهرست مطالب:

• مقدمه
• نمایندگی مجاز ایران خودرو كاشان
• ارزیابی قسمتهای مرتبط با رشته كارآموز
• دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیك
• سنسورهای مورد استفاده در Air bag
• تحلیل گر و سیستم كنترلی مورد استفادهدر Air bag
• انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری
• شبكه مالتی پلكس بر روی خودروهای پژو
• سیستم های مداریآلارم لنت ترمز پژو 405
• توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور
• كندی یا تنبلی توربو
• سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پرشیا
• سیستم مداری قفل مركزی
• انواع سیستمهای انژكتور
• نكات ایمنی در مورد ECU
• انواع سنسورهای

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 59

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

پروژه آبیاری بارانی کلاسیک

پروژه آبیاری بارانی کلاسیک

چکیده: یکی از روشهای آبیاری تحت فشار می باشد. جهت محصولات زراعی از قبیل گندم، جو، یونجه، چغندر و ... بکار می رود. مزیت این سیستم نسبت به سایر سیستم های بارانی قابلیت استفاده جهت گیاهان پابلند می باشد.

روند طراحی

گام اول در طراحی این سیستم، انتخاب یک آبپاش بهینه می باشد. انتخاب آبپاش تحت تاثیر فاکتورهای مهمی از قبیل بافت و نفوذپذیری خاک محل قرار می گیرد.

گام بعدی تعیین جهت و فاصله لوله های فرعی و فاصله شیرهای خودکار نصب شده روی باله ها می باشد.

راندمان آبیاری

راندمان آبیاری درصدی از مقدار آب تامین شده برای مزرعه است که بتواند مفید واقع گردد.

...

فرمت فایل: PPTX (پاورپوینت) قابل ویرایش تعداد اسلاید: 20

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

تاثیر اختلافات خانوادگی بر روی نوجوانان

تاثیر اختلافات خانوادگی بر روی نوجوانان

چکیده:   هر روز شاهد از هم پاشیدگی كانون خانوادگی جدیدی هستیم در تمامی رسانه ها راجع به این موضوع بحث می شود و به عنوان یك معضل مهم اجتماعی به شمار می آیدو هر ساله آمار و ارقامی تكان دهنده از سوی مراكز اعلام می شود. در دنیای پرهیاهو وجنجالی و متمدن حاضر بیش از سایر مواقع خانواده ها متلاشی می شوند. هر روز بر تعداد اختلافات وناسازگاری خانواده افزوده و خانواده ای از هم می پاشد زن و شوهر هر كدام به سوی سرنوشتی جداگانه و نامعلوم رهسپار می شوند و با خود یك دنیا بدبینی و انتقام حمل می كنند و گاهی بی توجه به سرنوشت فرزندان بی گناه خود مسئله ی طلاق را موضوعی بسیار طبیعی تلقی می كنند؛ خانواده ای ویران می شود و كودكان همچون پرندگان آواره به این سو و آن سوی این لانه ی بی سرپرست می روند. چرا این همه كانون خانواده كه در گذشته اغلب به صورت یك دژ محكم و كانون امن و گرمی بود  امروزه این چنین سست است وزود نابود می شود؟! یكی از عوامل مهم آن را می توانیم عدم توجه به واقعیات زندگی و هدف اساسی آن بدانیم. جامعه هر زمانی با مشكلاتی روبرو است كه هركدام از آن ها باعث ایجاد اختلال و بی نظمی می شوند ؛‌ اختلافات خانوادگی نیز یكی از این مشكلات است و همچنین مسئله ی مهم تر تاثیر این اختلافات در روحیه ی كودكان و نوجوانان می باشد.

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2007) قابل ویرایش تعداد صفحات: 35

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید